2025年12月，济南轨道交通实现“五线齐发、八线成网”，迈入网络化运营新阶段，运营总里程超248公里，单日客运量突破百万人次。在此之前，国内多数城市地铁成网后，出现公交客流明显下滑、结构重构的现象。不过，从这三个月多的表现来看，济南公交客流并未出现大幅下滑现象，不少线路客流反而有所增长。公交和地铁没有“此消彼长”，背后有何玄机？记者进行了深入调查。

　　公交主动靠前一步

　　接驳线路增至280条

　　3月19日，济南公交196路开通运行。196路由市立三院门诊楼开往地铁齐鲁软件园站A口，有效串联起大型社区、轨道交通及医疗机构。“196路的开通打通了铁厂北路东段、飞跃大道的公交空白，有效地衔接了地铁2号线和6号线，实现出行、就医、通勤无缝衔接，让市民有了更多的出行选择。”济南公交东部公司五队队长马杰告诉记者。

　　家住历城区王舍人附近的市民王伟超享受到了公交196路带来的便利。“之前骑着电动车去地铁口，现在家门口开通公交车后，可以直接坐着公交车去换乘地铁了，想去哪里就去哪里，非常方便。”王伟超说。

　　公共交通作为城市脉络的重要组成部分，承载着市民日常出行的需求。196路是公交与地铁加强接驳的缩影。济南市城乡交通运输局副局长袁玲介绍，聚焦“高效衔接、智慧赋能”，加快公交、地铁与高铁、机场的深度融合，2025年公交与地铁接驳线路增至280条，中心城区地铁出入口50米内公交站点覆盖率达89%。