2026年走过一季度，国际贸易仍面临诸多变数——地缘博弈不断加剧、贸易政策面临不确定性，让全球供应链持续承压。海运、空运等运输方式运价、时效起伏不定，企业纷纷寻求更加可靠的国际运输通道，中欧班列作为稳定的欧亚陆上通道备受关注。

　　数据显示，今年1—3月，山东中欧班列开行699列，同比增长28%，实现一季度开门红。外部环境复杂严峻，中欧班列这条“钢铁驼队”，怎样为企业提供兼具性价比与时效性的运输选择？如何铺就具有韧性的陆上通道，让欧亚大陆的经贸往来更可预期？

　　“双核”枢纽加持，班列吸引力增强

　　每月双周周四，在济南董家镇铁路货运中心，“济南—布达佩斯”全程时刻表中欧班列准时发车，全程用时约12天，较普通中欧班列压缩30%。

　　“开行以来，更多家电、高端机械设备等货源向济南靠拢，每次发运都能提前完成集货。”山东高速齐鲁号国际陆港发展有限公司班列市场部副经理胡玉龙介绍，全程时刻表中欧班列在口岸拥堵的情况下，能优先换装、准点运行。

　　对高货值、高时效要求的货物“吸引力”增强，这是山东中欧班列强化境内“双核”枢纽建设的缩影。

　　自2025年1月获批中欧班列济南—青岛集结中心，两地进一步提升协同性，推动建立“班次互认、舱位共享”协同机制，便于运力协调，同时发挥各自特长，形成联动效应，放大了山东中欧班列集结效能。