董秀成则表示，伊朗唯一深水港哈尔克岛容量是固定的，而在长期制裁下，伊朗缺乏资金与技术新建大型储罐、扩建港口，短期来看，选择“关停”却可能会引发地下水倒灌、石蜡沉积，导致油井堵塞、地层破坏，造成产能永久性报废，为复产带来困难。

　　储油因此成了当前伊朗必须解开的一道题，而这道题却十分“难解”。林伯强解释称，伊朗当前储油的核心困难在于储油设施容量有限，无法承载出口受阻后积压的原油。“现有储油设计虽有一定宽松空间，但不足以应对原油卖不出、持续生产的现状。”

　　不过，对实际支撑时间，却涉及影响储油的多种因素，如产量、消耗、炼化能力、设施受损程度及封锁时长等。

　　从目前来看，董秀成表示，陆地储罐、浮动油轮等，其总容量决定着储油上限。伊朗原油日产约320万-330万桶，若维持高产，库容或很快耗尽；原油产量约一半用于国内消费，伊朗内需稳定也会消耗储备，这些影响着具体支撑时间。

　　事实上，美国的封锁行动不仅影响着伊朗一国的“油罐子”，还可能影响全球油价变化。伊朗作为世界主要产油国，其油气产能虽不及沙特、俄罗斯，但在全球石油市场的影响力不容小觑。

　　中国石油经济技术研究院首席专家戴家权此前谈到，2025年伊朗原油产量占全球原油产量的比重约为3.3%；海运石油出口约占全球石油贸易量的3%。

　　董秀成表示，伊朗短期内因供应过剩、销售不畅可能压制油价下跌；但随着中期减产落地，供给收缩将推动油价止跌回升；若因美国封锁行动而关井导致产能受损，还会抬升油价中枢，可能改变全球供需态势，给油价上涨埋下隐忧。(中新经纬APP)