据媒体报道，新能源汽车OTA（远程升级）“锁电”问题近期遭到用户集中投诉，单月投诉超1.2万件，同比暴涨273%，最终8家车企被约谈，3家被立案。部分车企以“安全优化”为名，在用户不知情的情况下修改电池管理系统参数，这本质上是把本该共担的责任，悄悄转嫁给了握着方向盘的普通人。

　　工信部、市场监管总局在2025年2月联合发布的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》明确规定，“规范OTA升级应用方式，避免企业通过OTA升级隐瞒车辆缺陷或规避责任”。这不仅是监管要求，更是对车企与消费者权责关系的纠偏。此前部分车企绕过备案、隐瞒升级内容的操作，看似规避了召回成本，实则是透支了整个行业的信任。

　　事实上，消费者从不会拒绝对“安全”的升级保障。若车企能坦诚说明升级原因，相信多数车主会选择配合。毕竟，相比损失一些性能，谁都不愿意开着一辆“定时炸弹”上路。但问题的核心从来不是“要不要安全”，而是“谁来决定安全的方式”。

　　把选择权还给消费者，首先需要车企打破“信息黑盒”。OTA升级前，企业需严格按照监管要求完整备案升级内容，并向用户明确告知可能面临的电池故障风险。公开透明的沟通，既能让消费者理解“安全优先”的必要性，也能倒逼车企更审慎地评估升级方案。