大众网记者 刘晓雨 潍坊报道

　　4月的潍坊港，一派繁忙。

　　随着一声长笛，“泰海X”轮满载着114辆国产大型工程车，驶向印度尼西亚西雅加达港。挖掘机、重型自卸车、半挂牵引车、道路清障车……这支“钢铁军团”不仅刷新了“潍坊—印尼”航线开通以来的单次车辆出口纪录，更创下了一个令人振奋的数字——单船物流成本，直接节省超过210万元！

　　这背后，是海事部门从合规运输、降本增效、通关提速三个维度的精准护航。

　　零障碍：114辆车，藏着怎样的“安全密码”？

　　很多人不知道，一辆看似普通的工程车，其实自带“危险属性”——燃油、蓄电池，按照《国际海运危险货物规则》，它们属于水上运输危险货物。但在满足特定安全条件的前提下，这些车辆可以作为普通货物运输。难点在于，如何让每一辆车都“达标”？潍坊海事局提前介入，主动对接各生产企业，手把手指导完成“预处理”：燃料闪点不低于38℃、燃料系统无泄漏、单车燃料容量不超过450升、蓄电池已采取防短路措施。

　　一条条硬杠杠，换来的是“零障碍”合规出运。114辆车，没有一个环节掉链子。

　　降成本：单船省下210万，竞争力就是这么来的