从工业北路高架到刘长山路，十六年的磨砺让他从青涩学子成长为独当一面的项目负责人。在工业北路高架项目中，面对复杂的交通疏导问题，他带领团队多次实地调研，制定了详细的疏导方案，确保了工程的顺利进行。在刘长山路项目中，遇到了地质条件恶劣的难题，他查阅了大量的资料，请教了多位专家，最终找到了解决办法。熟悉他的人都说，他身上有股“较真劲儿”——交到他手里的事，从来不会掉在地上。

　　攻坚黄河，刷新

　　“跨黄”新纪录

　　2021年，孙燕荣负责的济南黄河公路大桥，是黄河上第一座不等跨并桥，技术难度极高。这种不等跨并桥的设计在国内尚无先例，每一个数据的确定都需要经过反复的论证和计算。孙燕荣带领团队迎难而上，成立了技术攻关小组，对每一个数据反复核对，每一道工序亲自过问。在主塔施工过程中，遇到了混凝土浇筑的难题，他和技术人员一起在现场蹲守了几十个小时，调整浇筑方案，确保了主塔的质量。最终，项目提前5个月实现主塔封顶，提前6个月实现主桥合龙。

　　2024年11月，大桥通车，日通行量达10万辆次，济南正从“大明湖时代”大步迈向“黄河时代”。这座大桥的建成，不仅缩短了济南南北两岸的距离，促进了区域经济的发展，还提升了济南的城市形象。站在桥头，看着车流穿行，这位硬汉眼眶湿润了——这一千多个日夜的心血，值了。

　　匠心不变，续写民生新篇章