中国国际问题研究院助理研究员 李子昕：此外，美方原本认为凭借自身巨大的军事优势和战略威慑，全球航运系统会配合其“疏导”行动，以大规模的民用船队来提高伊朗军事干预的门槛。但事实是，航运界在没有得到绝对安全保证的情况下，表现得极为保守，不愿陪美国冒险。

　　中国国际问题研究院助理研究员 李子昕：这最终导致美国所谓的“疏导”行动，在极大的军事风险和高昂的行动成本下，仅仅护送了屈指可数的商船。无论是经济效益还是战略收益，都与美方预期相差甚远，这极大地限制了美国持续行动的内源性动力，最终迫使美方宣布所谓的“自由计划”将短期暂停。

　　与美短暂交锋

　　伊朗仍掌握关键筹码

　　经过与美国“疏导”行动的短暂交锋，伊朗宣布启动一项新的海上通行管理机制，对霍尔木兹海峡过往船只实施统一管理。这是否说明，伊朗在霍尔木兹海峡主导权的争夺上已经占了上风？

　　海峡易守难攻 伊强硬回击巩固海峡控制权

　　中国国际问题研究院助理研究员 李子昕：在当前霍尔木兹海峡的对峙局势中，基于地缘环境因素，伊朗和美国分别处于守方与攻方的位置。尽管美国拥有绝对更强的军事实力，但从整体局势来看，这里易守难攻，很难说哪一方真正获得了主动权或者占据上风。不过，伊朗对海峡通行能力的影响力不容小觑。伊朗宣布对霍尔木兹海峡实施统一的海上通行管理，这一举措背后有着多重考量。