她介绍，经过30余年发展，中韩在制造业领域已形成“研发、生产、销售、服务”全链条协同格局，呈现“分工细化、联动紧密、优势互补”的特征。2025年中韩贸易额中机电产品的占比超60%，彰显两国制造业高度融合。“过去是韩国供核心零部件、中国做组装制造，如今正转向新技术协同研发、联合生产、共拓第三方市场的高阶形态。”

　　在电子信息领域，李冬新举例说，韩国在半导体芯片、显示面板等核心领域占据全球重要地位，三星、SK海力士等企业与中国合作密切；中国华为、小米等企业终端产品走向全球，双方形成“合作中有竞争、竞争中求共赢”的利益共同体。“三星西安半导体工厂承担着约40%的NAND闪存产量，就是双方深度互嵌的生动例子，也为山东与韩国合作提供了借鉴。”

　　汽车制造业方面，她表示，韩国现代、起亚等车企自上世纪90年代进入中国，通过技术引进、合资生产推动中国汽车产业升级；如今双方合作向新能源领域延伸，现代汽车与北汽集团规划对等增资，深化产业链协同。“山东作为中国汽车产业的重要基地，正积极承接中韩新能源汽车合作，打造协同集聚区。”

　　高端装备制造业领域，李冬新分析，韩国在机器人、数控机床等领域有技术优势，中国在规模化生产、市场应用场景上有优势，双方合作向高端化、智能化迈进。“韩国斗山、现代重工等企业与中国企业合作推动产品升级，这种模式适用于山东，山东装备制造基础雄厚，与韩国技术优势结合可实现互利共赢。”