近日，我国首条跨渤海无人机物流航线通航。辽宁、山东两省城市间的铁路、公路运输时间普遍高于8小时，海运需5到10小时，此次低空跨海直运仅需2小时，大幅缩短大连、青岛两地物流时间。

　　今年以来，不少企业都在积极发展工业级无人机装备。与大家熟悉的小型消费级无人机不同，这些装备大多具有固定翼、大载重、长航时等特点，有的被称为“空中重卡”，有的甚至要使用混合动力的航空发动机，这意味着装备使用环境更苛刻、技术要求更复杂、商业价值更高。

　　就拿无人机物流来说，前些年还是新鲜事物，仅在个别城市少量试点。如今，越来越多地方培育出较成熟的商业场景，无人机物流实现了常态化运营。这不仅有利于我国抢占低空技术高地，对储备航空工业未来技术，带动新能源、新材料、通信技术等相关产业链创新突破也具有积极作用。

　　在广东，深圳和东莞率先开通深莞无人机跨城航线，累计完成配送超20万单；在江苏南京，船员可通过小程序下单，隔空收外卖……各地顺应市场需求，不断发掘、开放丰富多样的低空新场景，这有利于新装备新技术在场景使用中迭代升级，也更好满足了企业和消费者的生产生活需要。

　　在江苏省张家港市冶金园（锦丰镇）海事沙钢基地码头，一架搭载快递包裹的无人机缓缓起飞，送往水上邮政快递综合服务站。邢彬 摄

　　据统计，目前全国超30个省份出台了低空经济相关配套政策，国家发展改革委等部门也将重点提升空域精细化管理水平，让更多场景能够安全高效落地。