经测量，该停车场规划的停车位宽约2.4米。这里停放着多辆6座/7座新能源汽车，因车身尺寸较大，它们停放后与相邻车辆间显得十分紧凑。比如，一辆大型新能源MPV车型停放于泊位内，车身纵向几乎完全与泊位长度重合，车头与车尾均紧贴车位边界，无多余预留空间。该车横向宽度同样较大，两侧车身紧邻车位划线区域，与相邻泊位间的距离十分狭窄，车门开启空间受到明显限制。

　　在另一处停车点位，两辆中大型新能源SUV汽车相邻停放，车辆左右两侧贴近车位边线，后视镜与相邻车辆间距狭小，车身宽度已接近车位可容纳的极限，如果不使用自动泊车功能，车门只能打开一条缝隙，车上的驾驶员和乘客根本无法下车。

　　除了标准车位，这里还贴墙设立了少数宽度只有1.9米左右的车位。记者注意到，即使是正常车型，也无法完全停在这种停车位的划线区域内，所有停靠车辆不靠墙一侧均超出停车线。

　　记者采访了解到，这种“车大位小”的矛盾，给车主带来了诸多实际困扰。最直观的便是停车难、下车难，一辆较大车型汽车停进标准车位后，两侧剩余的空间十分狭窄，驾驶员和乘客往往需要侧身挤下车，稍有不慎车门就可能蹭到相邻车辆或墙壁。对于老人、儿童、孕妇等群体而言，这种不便更为明显，也存在一定的安全隐患。

　　此外，相对狭窄的车位也加剧了停车难度。例如，在路边的侧方位停车点位，在旁边有灌木丛和路牙石的情况下，对于驾驶员技术的要求更高，即便经验丰富的驾驶员，也需要反复调整才能停好车，否则很容易发生剐蹭事故，不仅造成财产损失，还容易引发车主之间的矛盾纠纷。