此次调整将公布票价上限整体上浮20%。据测算，北京南站至杭州东站的二等座最高执行票价将首次超过800元，这个价格已经超过了同期不少折扣机票的价格。虽然目前实际执行票价未发生明显变化，但票价“天花板”已经抬高，未来在客流高峰时，实际票价存在向800元以上靠近的可能。

　　京沪高速铁路相关部门表示，调价初期各次列车执行票价维持不变，现阶段旅客无需担心实际支付金额明显上涨。

　　什么时候才会真的涨价？

　　根据公告，各站间执行票价将以公布票价为上限，在公布票价的基础上实行不同幅度的折扣浮动。业内人士分析指出，“公布票价”是基准最高价，并非所有车次、全时段统一调价，执行过程中仍会综合考虑季节、时段、席别、客流等因素进行折扣浮动。

　　这意味着公布票价上限提高后，铁路部门是否会按上限定价，完全取决于实际客流情况。

　　分析人士指出，在暑运、春运等客流高度集中的时期，或者发车时刻较为优越、运行时间较短的热门车次，铁路部门可能会缩小折扣力度甚至取消折扣，届时旅客的实际购票支出才会真正上涨。

　　反之，在客流平峰期、早晚时段或停站较多的车次上，铁路部门可能给出更低折扣，部分旅客反而能以更低价格出行。根据铁路部门此前公布的信息，目前京沪高铁在客流高峰期已形成七档票价浮动方案。