作为新能源汽车的核心部件，动力电池约占整车成本的30%至60%，而碳酸锂又是制造动力电池不可或缺的核心基础原料。目前，碳酸锂价格“高涨”的势头仍在持续。5月11日，碳酸锂期货涨到20万元/吨以上，较近一年前58400元/吨的低位涨幅超250%，较今年年初也已上涨近70%。此外，钴、镍、铜等其他金属价格也在同步上涨，进一步推高整车原材料成本。

　　与此同时，车规级芯片的紧缺与涨价进一步加剧成本压力。张翔表示，全球半导体产能被AI算力产业大量挤占，导致车规级芯片供货周期拉长、价格飙涨。

　　张翔：我们看到从去年下半年开始，汽车的芯片特别是内存芯片涨价涨得很厉害，各大互联网公司都在大规模扩充AI的计算中心，需要大量的内存芯片。特别是AI行业，它的利润率要比汽车行业芯片的利润率要高，全球的一些芯片的制造商就把它的产能优先给AI行业供给，所以导致汽车行业的内存芯片产能减少。

　　数据显示，近3个月，车规级存储芯片整体价格涨幅约180%。一辆高阶智驾车型的芯片成本可达传统燃油车的5-10倍，芯片短缺不仅导致产能受限，更让智能硬件成本刚性上涨。以某车企为例，4月下旬其智驾系统的选装价从9900元上调至12000元，涨幅达2100元。某新能源汽车品牌董事长卢放也表示，电池、芯片等价格的快速上涨，给供应链带来严重困扰，如果原材料价格继续上涨，必然会传导至终端。