一组组数据记录着变化：日照港清洁运输比例提升到87.3%，瓦日铁路“重来重回”率达到90%。与2020年相比，减少氮氧化物排放超2000吨。港口有基础、模式有创新、政策有支持、目标可达成——日照港建设全国货运零排放区试点，水到渠成。

　　这不仅仅是一项移动源污染治理任务，更是以“党建红”引领“生态美”，探索经济高质量发展与生态环境高水平保护协同共进的创新实践。站在“十五五”开局之年，山东省机动车排气污染监控中心青年先锋队将继续以党建为舵、以实干为桨，推动日照港货运零排放区在绿色发展的新航道上破浪前行，为全国港口运输结构调整提供一份厚重的“山东方案”。