思路打开了。后来叫它“混合冷却”——绕组内部嵌入微通道液冷管路，液体直攻发热最猛的部位；外壳保留轴向风道，空气快速带走表面积热。“一个‘主内’，一个‘主外’，散热效率一下提升了42%。”侯昭霆说。

　　说起来不复杂，研发过程却让人掉了几层皮。

　　方案先后五次推倒重来。最惨的是第三版，温度达标了，振动超标，半个月白干。有人动了退出的念头。侯昭霆把大家叫到一块：“‘魔都号’能从零到成功，这次只是更难，不是不可能。”老专家带头留下，带着年轻人一个参数一个参数地死磕。

　　2024年3月，第五版仿真数据出来了：温度75℃，振动0.8mm/s，体积降15%，功率升10%。四项指标全达标。实验室里，有人红了眼眶。

　　散热关过了，振动关更难。

　　“花城号”要求设备总成振动值≤1.2mm/s，比“魔都号”的1.8mm/s严苛超三成。1.2mm/s是什么概念？设备运转时振幅和速度，相当于人站在设备旁几乎感觉不到颤动。

　　团队在电磁设计和轴承配合上下了“看不见”的功夫。绕组排布重新优化，磁路密度逐点调整，把电磁力波动压到最低。轴承配合精度进入微米级，间隙、过盈量反复校核，一个数据试十几次才找到那个“点”。

　　这些微小的调整，装进电机里，从外观一丝看不出。

　　试航前夜，没人睡觉。一组人在现场作最后调试，侯昭霆带另一组人守在厂里，备了三套应急预案，远程盯着参数。

　　设备启动那一刻，海上数据实时回传。温度平稳爬升，振动值停在1.1mm/s，全程稳定。“悬了半年的心，落地了。”侯昭霆说。