据媒体5月22日报道，燃油车集体“骨折”清仓。

　　一位华南地区的一汽奥迪销售人员告诉记者，目前部分门店老款燃油车清理库存，指导价45万元左右的奥迪A6L C8版本的裸车跌至26万元左右。这条价格下行的曲线，从2023年价格战打响时就已经开始出现：2023年3月，42万元以上的奥迪A6L已经下调到35万元以下；2024年，奥迪A6L入门级车型的终端价格下调到30万元以下。

一汽奥迪A6L

　　2026年开年，宝马中国调整31款车型零售指导价，其中24款降幅超10%，5款降幅超20%；奔驰对C级、GLC等主力车型官方降幅最高达6.9万元。

　　随后几个月，降价向大众、日产、本田等合资品牌层层传导。

　　大众打出优惠牌，2026款高尔夫300TSI R-Line指导价15.89万元，经销商价约14.59万元起；2026款迈腾B9 300TSI指导价17.99万元起，实际落地约15至17万元；

　　东风日产的销量常青树之一轩逸2026款经典版指导价7.99万元起，车主开票价最低5.02万元起。一位东风日产销售也感叹，经典轩逸曾需“加价提车”，如今降至6万元也鲜有人问津。不光是轩逸，“指导价是16万元，用户加价后，早期天籁卖20万元至30万元，现在就卖11万元至12万元。”

　　长安逸动2026款1.5T经典版厂商指导价8.79万元，经销商报价经优惠可降至约6.5万元；

　　吉利缤越1.5L手动超能版指导价6.68万元，经销商报价约5.88万元起，参与优惠活动后，落地价约4.94万元起。