助农专列 串起常态化服务链

　　“樱桃专列”成为流动的风景线，而这样的风景，在日照已是常态。

　　在此之前，日照公交已相继推出“同城快递线”“年货直通车”“绿茶专线”等助农线路，逐步形成系列化的公交助农服务体系。日照公交将进一步将“樱桃专线”纳入“客货邮融合发展”整体布局，与此前成功打造的“年货直通车”“绿茶专线”形成系列化、品牌化助农矩阵。接下来，还将根据季节性农产品上市节奏，动态开通“苹果线”“板栗线”，真正做到公交围着产业转、服务跟着需求走。

　　日照“樱桃专线”是山东推进城乡客货邮融合的一个缩影。作为农业大省的山东，近年来在推动农产品流通方面出台了多项务实举措。

　　山东省财政厅等部门统筹500万元专项资金，对符合条件的农村客货邮融合线路给予每条5万元的一次性补贴，持续深化农村客货邮融合发展，力争运行农村客货邮融合线路超1000条，农村物流寄发成本降低25%—35%。这一政策支持为各地公交企业开辟助农线路提供了制度保障和资金激励。

　　从胶东的樱桃、苹果，到鲁西的蔬菜、瓜果，再到鲁南的粮油、特产，山东正以“交通+产业”模式，让更多农产品搭上便民快车，走出乡村、走向市场。

　　城乡一体 拓宽农产品致富路

　　一辆公交，连起田间与市场；一条专线，串起乡村与城市。日照“樱桃专线”用3元票价降低了果农的进城门槛，日均1.5吨樱桃从枝头直达市民手中。这种“低成本、高效率”的助农模式，正在山东多地复制推广。