济南网约公交司机有司机端口，接单后需要核对乘客手机尾号。

　　林鹏介绍，从客流数据与乘客反馈来看，每天12时、17时—18时为日常高峰，周末持续高峰；核心客流集中在高校学生，热门目的地为印象济南、龙湖天街、弘阳广场、地铁方特站及4号线站点，多为休闲购物、地铁换乘需求。

　　目前，济南网约公交共投入15辆运营车辆，高峰期最多有13辆同时在线，应对午间、傍晚及周末客流高峰。林鹏表示，车辆定员23位乘客，日常载客率适中，高峰期单车单日订单最高可达70余单，周末遇降雨天气订单量显著增长，总订单量在700—800单。

车上乘客向记者展示，在服务范围内，打车页面出现“网约公交”一口价3元选项，价格远低于普通网约车。

　　记者采访中，不少大学生表示，以往从学校到商圈需多次换乘，耗时1小时以上，现在坐网约公交在校门口上车、商场门口下车，几乎无步行距离，大幅节省出行时间。

　　林鹏曾遇到多位乘客不同目的地的情况，经协商优化路线后一站直达龙湖天街，仅用25分钟，相比常规公交节省40分钟—50分钟，获乘客一致称赞。

　　据悉，济南网约公交是山东省内的首次尝试。运营一周以来，“方便”“快捷”“服务好”成为乘客反馈的高频词。大家普遍认可这种灵活模式，既填补常规公交覆盖空白，又降低短途出行成本，有效解决大学城、商圈、地铁口之间的“最后一公里”难题。