将在6月1日施行的《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》受到广泛关注。

　　此前，不少人认为该新规适用于网约车、出租车等经营活动，5月27日标准起草负责人回复称新规不涉及出租汽车（含网约车）等经营活动。

　　从实际情况看，网约车平台此前已经有了相关的防疲劳举措，部分司机选择“佛系”接单。

　　新规不涉及网约车

　　《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》更新了对客运机动车驾驶人的疲劳驾驶认定，例如客运机动车驾驶人24小时内累计驾驶时间超过8小时会被认定是疲劳驾驶。

　　此前有观点认为新规适用范围覆盖了网约车司机和出租车司机。如果适用，或对上述司机的工作时间造成较大影响。

　　对于新规的适用范围，5月27日标准起草负责人回复称，经向交通运输部确认，《道路旅客运输企业安全管理规范》适用于道路旅客运输企业，以及从事道路旅客运输（即班车客运、包车客运、旅游客运）经营活动的驾驶员和车辆等，不涉及出租汽车（含网约车）等经营活动。

　　第一财经了解到，多数网约车平台此前已经根据《道路交通安全法实施条例》推出了防疲劳机制。《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七项规定显示，机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟，属于疲劳驾驶，是适用机动车的一般规定。

　　对此，T3出行相关负责人对第一财经记者表示，在既有措施方面，T3出行长期严格执行防疲劳机制，当司机累计服务时长满4小时，系统将强制其下线休息20分钟。累计计费时长满10小时，则强制下线6小时等。