记者了解到，现行《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024），也就是大家常说的“新国标”，已于2025年12月1日起全面停售不符合新标准的车辆。关于灯光，新国标明确规定：电动自行车应装有前灯（近光灯）和后灯，但对远光灯仅作出了推荐性要求，并非强制性要求。换句话说，合规出厂的电动自行车只配近光灯，远光灯功能从一开始就不在标准范围内。

　　而对于电摩和摩托车，情况则完全不同。电摩属于机动车管理范畴，其灯光系统有独立的强制性国家标准——2025年发布的GB 19152-2025《摩托车和轻便摩托车道路照明装置》已对远近光的配光性能作出明确规定，2026年1月1日起正式实施。

　　“新国标的电动自行车出厂时就没有远光灯，电摩会配备远光灯，但是对光源的亮度和折射角度，厂家也会按照规定进行生产。”彭先生补充道：“远光灯本来就是辅助行驶的，耗电量极大。”

　　彭先生给记者算了一笔“电账”：一辆原本能跑60公里的电摩，如果一直开着远光灯，最多也就跑40公里，行驶里程会大打折扣。

　　对于非法改装灯光，各地处罚标准正在收紧。北京明确，首次发现违法改装灯光的予以警告并责令拆除，再次发现的依法扣留车辆，处500元至1000元罚款。多地也出台了类似规定，对非法加装强光灯的一律责令现场拆除、恢复原状。

　　延伸阅读：全国多地已开始整治远光乱象

　　面对日益严峻的形势，多个城市开始“亮剑”。2026年1月1日起，广东惠州在全市范围内启动为期1年的电动自行车、摩托车专项整治行动。此次活动中，电摩、摩托车的非法改装远光灯也在整治之列。