第二，它是规模最大的内河省水船闸，船闸内部长300米、宽34米，一个闸室面积相当于1.5个标准足球场，两个船闸同时可满足12艘5000吨级的船舶通过。

　　两项“全国第一”

　　平陆运河是国内通航等级最高的运河，可以直接通行5000吨级的大船。

　　平陆运河还是国内土石方工程量最大的交通工程，总共要开挖土石方大约3.15亿立方米，差不多是三峡工程的3倍。

　　一个“世界首创”

　　为了省水、省地、更省心，建设者们还实现了一项世界首创，马道枢纽、企石枢纽均采用三级省水池叠合布置型式，其单线船闸分为高、中、低位省水池，呈阶梯形叠合布置。而为了托住上万吨的水，马道枢纽用了1302根钢筋混凝土柱子支撑，企石枢纽用了1152根钢筋混凝土柱子支撑。

　　巧设“水龙头”精准控制水位

　　企石枢纽上下游各有一道围堰，用来阻挡水流，以保障前期施工与无水调试的顺利开展。此次充水先从下游围堰开始，分阶段缓慢注水。等船闸内部水位与下游水位齐平之后，再破除上游围堰，这样可以避免一次性破堰带来的水流冲击、泥沙淤积等问题。