盘和林：超过一定重量是缺点，低于一定重量也是缺点，合理的重量才是最佳的。重量是一把双刃剑，它存在一定的合理空间。过轻可能会导致行驶不稳，抗风能力弱，碰撞的反冲区不足，过重则会牺牲经济性，加剧轮胎、刹车的磨损，还容易导致转向不足等操控性问题。

　　车辆增重带来的最直观问题，就是能耗大幅攀升。以一台3吨重的纯电SUV为例，其百公里电耗通常在20度以上。据行业测算，整车每减重100公斤，百公里电耗便可降低7.5%左右，日积月累之下，能够有效减少能源消耗，降低全生命周期的碳排放。

　　同时，车身越重，也意味着车辆生产和使用环节的资源消耗越多。大容量电池的生产，需要消耗更多稀有矿产资源，生产制造过程中的碳排放也随之增加。日常通勤场景中，车辆长期搭载大容量电池行驶，也会造成资源冗余与浪费。不仅如此，超重车辆还会加剧公共道路损耗，有新能源车企测算数据显示，车辆重量每提升20%，对路面的破坏率就会增至原来的2.07倍，增加城市道路的养护成本。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为，汽车大型化、重型化的发展趋势，虽然满足了个人舒适用车需求，但长期来看并不利于行业良性发展。