海报新闻记者 张卿彬 报道

　　“这个缺口，得有人补。”

　　在华创智驱总经理常艳梅看来，这是支撑她和团队一路前行的信念。在过去二十年，高端RV减速器几乎被海外垄断，国内整机厂要么忍受半年交期，要么承担高昂成本。而如今，这个被誉为工业机器人“心脏”的RV减速器国产化硬骨头，终于被他们“啃下了”。

　　6月3日，刚从2026上海人工智能高端装备创新发展大会归来的常艳梅接受了海报新闻的专访。会上，华创智驱成为上海市山东商会人工智能专家委员会执行会长单位，但对她而言，聚光灯之外，才是真正的“战场”。

　　看见痛点，才敢死磕

　　“我们不是追风口进来的，是看见痛点才进来的。”常艳梅回忆，早年间国内机器人企业采购高端RV减速器，不仅价格高，交期更是完全不可控。“这不是某一家企业的问题，是整个行业都在承受的隐性成本。”

　　资料显示，RV减速器是工业机器人关键零部件，产品性能直接影响整机表现，国内高端产品曾90%以上依赖进口，日企占据国内超六成市场份额。该部件占到六轴机器人整机成本30%~40%，日系品牌依靠技术壁垒高价售卖，进口产品价格是国产的2至3倍，还对华实行差异化定价，国内采购价远高于海外大厂，交货周期普遍3~6个月。再加上特种钢材、精密加工设备等上游资源受制海外，国内机器人企业成本承压，陷入产业链被卡脖子的困境。