中国摩托车商会秘书长张洪波表示，摩托车是我国装备制造业不可或缺的重要组成部分，也是产业链协同共进的重要板块。当前，中国摩托车产业正告别粗放式增长，进入科技创新、价值提升、多元赋能的高质量发展阶段。

　　产业升级首先要靠技术立身。资料显示，国内头部摩托车企业研发投入持续加码，多家企业研发费用占营业收入比重稳定在6%以上，累计授权有效专利超过2000项。目前，我国摩托车中小排量车型技术和品控能力已具备较强国际竞争力，中大排量高性能车型也开始在国际赛事和海外市场中接受检验。

　　中国摩托车商会原会长、宗申集团董事局主席左宗申认为，中国摩托车产业历经多年迭代，在供应链和加工设备精度方面已经具备较强实力。

　　张雪机车有限公司创始人、董事长张雪则从赛事和产品一线出发提出，国内摩托车制造工艺和加工水平已基本追平国际一线品牌，零部件供应链成熟，硬件层面差距较小。当前真正需要补齐的是长期技术积淀、整车调校经验和工况数据积累。庞大的本土市场和用户群体，将成为推动国产高端摩托车快速成熟的重要基础。

　　黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，国产摩托车硬件制造水平已跻身国际前列，但长期技术积淀和整车调校经验仍是我国摩托车产业核心短板。赛事实战验证与民用市场迭代结合，将是国产摩托实现品牌出圈的关键。