国内市场承压之下，出海成为不少实体企业的必由之路。

　　潍坊富鹏铝业负责人付光明仔细向张红瑞了解自贸区政策。这家企业主打门窗、百叶等产品，客户集中在英国、日本、俄罗斯、法国，非洲市场占比很小。“现在必须往外走，不断开拓市场。”付光明坦言，波黑欧盟零关税自贸区让他看到了新路径。

　　“收获远超预期，飞了8000公里，值了。”张红瑞说。

　　从“卖产品”到“共产业”，南南贸易的结构性跃升

　　这场对接会的核心逻辑，不再是简单的“中国货卖全球”，而是产业链深度共建。

　　潍柴雷沃智慧农业提供了一个典型样本。2025年企业出口收入26亿元，业务覆盖120个国家。潍柴雷沃智慧农业总经理王健更看重的是模式之变——“全套装备输出+核心技术赋能”。

　　“针对发展中国家农机普及率不高、种植技术不足的痛点，我们不只卖机器，还帮他们建本土供应链、培养农业技术人才。”王健说，“这才是真正的互利共赢。”

　　潍坊的产业根基，恰好为全球南方国家的工业化提供了“适度适用”的阶梯。

　　千亿级汽车及零部件产业，年产商用车55万辆，中国每出口10辆卡车就有1辆产自诸城；五百亿级生物制造产业，中国每2杯奶茶就有1杯使用诸城的植脂末；寿光市自主研发蔬菜品种305个，种苗年繁育能力超20亿株，已在40多个国家和地区落地。

　　这些性价比高、适用性强的成熟技术，契合了全球南方工业化的现实需求。

　　中国发展范式给全球南方带来了什么？