刘崇波：中国中车有两个小产品，是名副其实的“隐形冠军”，一个是风电IGBT模组，也就是功率半导体芯片。依托高铁既有技术基础，和我们在新能源领域的持续投入，中国中车IGBT在风电市场市占率持续攀升。一个是环槽铆钉，这原本只是铁路车辆专用的一种紧固件，中国中车利用这个产品为全球的风电机舱、塔筒提供免维护的紧固连接方案，国内市场占有率全国第一。

　　在中国中车，这样的“隐形冠军”还有很多，轨道交通的零部件在风电装备领域同样表现突出，二者相互促进，不断推动产品持续迭代升级。

　　中国中车株洲所风电事业部资深工程师 李慧新：我们将高铁领域积累的可靠性设计体系、工程化经验、精密制造技术以及质量保障能力移植到风电产业，中国中车快速突破风电整机核心技术，向市场提供高性能、长寿命的高质量风电装备。

　　就在本月16日，中国中车“轩”系列高端装备品牌正式启用，“轩飒”风电产品品牌发布，首个机组落地丹东。

　　中国中车株洲所风电事业部东北大区相关负责人 金：丹东沿边、沿海、沿江，区位优势明显，风能资源丰富，是中车布局北方沿海风电产业的重要支点。中车丹东新能源装备基地重点布局“中车风电整机及风机电气控制装备制造”“中车锂电池储能设备制造”“中车风机大部件装备制造”三大项目，致力于率先打造辽宁省首个海上风力发电装备全产业链及储能装备制造基地。首台机组的下线，标志着基地风电整机制造正式迈入规模化产出阶段。