值得注意的是，高端旅游专列正在成为入境游客深度体验中国文化的“第一站”。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段党委副书记田小川说，境外游客对“坐着火车穿越丝路”的体验需求持续升温，其中“熊猫专列”高端线路的境外游客占比高达80%-90%，以华裔群体为主。无论是探寻神秘的喀什古城，还是在巴音布鲁克草原看日落，这种“慢游”方式让入境客群能够真正读懂中国地理与人文的厚重。

“熊猫专列·安逸号”豪华四人间（中国铁路成都局集团有限公司供图）

　　即便是亲民价位的旅游专列，背后也有不容忽视的成本支撑。国铁沈阳局客运段有关负责人说，旅游专列的运营成本主要集中在“行、住、食”三大核心板块。其中，铁路运输及车体适老化改造是最大的成本支出。

　　北京第二外国语学院首都文化和旅游发展研究院执行院长厉新建接受采访时表示，中国旅游资源丰富，但资源转化为产品的能力仍有不足。高品质旅游专列正是串联优质目的地的重要形式。既能释放我国旅游资源潜力，吸引高端客群，又能让境外游客深度感知识中华文化。

　　他同时指出，当前旅游专列看似同质化，实际品质差距悬殊，车内服务、线路设计、创新能力才是核心竞争力，缺乏特色IP与品质保障的产品终将被市场淘汰。换言之，那些“一票难求”的高价列车，恰恰是用创新与服务回答了这个灵魂拷问——花两万块钱坐火车，到底值不值？答案，就在每一节车厢的细节里。