港口昼夜运转，车辆往来穿梭，能源消耗强度高。怎样让繁忙生产与绿色低碳并行？烟台港给出的答案，是把绿色能源和智能装备一起嵌入作业系统。

　　在山东港口烟台港芝罘湾港区汽车码头，智能滚装系统正在高效运转。码头内，滚装车辆往来穿梭，分布式光伏、储能设施与智慧滚装系统协同运行，建成集公、铁、水多式联运于一体的商品车绿色集疏运体系。这里也成为山东省内首个通过“碳中和”认证的滚装码头，为行业打造“零碳”滚装码头提供参考经验与示范作用。

　　阳光转化而来的绿色电能，被储存在电池中，再根据作业需求精准释放到生产一线。光伏负责发电，储能负责调节，智能控制系统负责协调，港口作业不再只是单纯“用电”，而是在系统中实现绿电高效消纳。

　　在龙口港区，“源网荷储绿色电力大道”同样引人关注。面对新能源发电波动性较大的特点，烟台港通过微电网技术，将电源、电网、负荷和储能系统统一调控，实现绿电高效消纳和能源自主平衡，让更多清洁能源留在港区、服务港区。

　　数据显示，截至2026年4月，烟台港客滚岸电累计接电量已突破3000万千瓦时，累计为超10000艘次船舶提供清洁电力，相当于节省燃油5125吨，减少二氧化碳等有害气体排放超2万吨。

　　港口降碳难，难在作业连续性强、能源需求波动大、设备系统复杂。烟台港的实践说明，绿色转型不能只靠某一台设备升级，而要从作业体系、能源体系、调度体系一起重构。光伏、储能、微电网、智能滚装系统协同运行，才能让绿色能源真正进入生产链条。