海报新闻记者 孙佃潇 北京报道

　　6月23日，汽车后市场迎来一个标志性时刻。

　　这一天，商务部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，围绕汽车改装、房车露营、传统经典车、维修和保险服务、汽车赛事、汽车租赁等6大领域，提出17项硬核举措。

　　40个汽车流通消费改革试点城市名单也于同日正式揭晓。从北京朝阳的汽车改装，到河北保定的汽车赛事，再到江苏扬州的房车露营，每个城市都有着自己的“专属任务”。

　　两者同日落地，看似巧合，实则必然。

　　当下，我国汽车保有量已达3.7亿辆，汽车销量连续17年位居全球第一，是名副其实的汽车大国。当“存量时代”的大门彻底敞开，行业的目光正从“怎么把车卖出去”，转向“怎么让车用出彩”。

2026北京国际汽车展览会现场（海报新闻记者摄）

　　从“1.0”到“2.0”：一场政策的接力

　　汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，是扩消费、稳投资、惠民生的重要领域。

　　近年来，中国在成为全球第一大汽车消费市场的基础上，先后实现新能源汽车产销量第一、汽车出口总量第一、中国车企全球销量第一。汽车已经成为消费市场的热点、外商投资的重点和对外贸易的亮点。

　　早在2023年，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展。