淄博则侧重优化汽车使用环境。试点将重点解决停车难、充电难等车主日常用车痛点，并计划打造全国车网互动V2G试点、县域充换电设施补短板试点等典型项目。这意味着，淄博车主未来有望在优化后的使用环境中，更便捷地享受新能源汽车带来的低成本出行优势。

　　省级新规同步护航，维修保养将看“信誉等级”

　　在国家级政策与城市试点之外，山东省自身的后市场制度建设也已落地。《山东省汽车维修经营者质量信誉考核办法》将于2026年7月1日起正式施行。

　　该《办法》相较于旧规实现了三大升级：一是考核范围全覆盖，从仅针对一、二类企业扩展到所有汽车维修经营者；二是强化动态监管，将突发事件、媒体曝光、重大投诉等纳入即时扣分机制；三是突出结果运用，考核等级将与行业监管、市场选择联动，实现优胜劣汰。

　　山东交通学院专家解读指出，这一省级新规将推动市场竞争从价格竞争转向质量与信誉竞争，倒逼企业提升服务透明度，直接保障3230万车主的维修消费权益。结合国家新政中“车企不得以车主未在4S店维保为由拒绝承担‘三包’责任”的条款，山东车主未来在维修保养时将拥有更多自主选择权和品质保障。

　　从“买车补”到“用车惠”，后市场成扩内需新引擎

　　山东此前已通过汽车报废更新、置换更新补贴等政策发力新车消费端。而此次国家17条新政与山东地方试点、新规的组合落地，标志着政策重心正系统性地转向占汽车产业价值“大头”的后市场——涵盖改装、露营、维修、保险、赛事、租赁等全生命周期。