同时，新国标还新增了底部撞击测试和快充循环后安全测试，后者主要针对15分钟内可以从20%充到80%电量的快充电池，在300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。专家表示，在快充技术快速发展的当下，这一要求将有效引导企业在研发中更好兼顾充电速率和安全性能。

　　“安全始终是消费者选购新能源汽车的首要关切，新国标将有效提升电池产品安全水平，提升消费者购买信心，进一步释放市场需求。”郝维健说。

　　当前，行业整体合规情况如何？记者注意到，新版动力电池安全强制性国家标准于2025年3月发布以来，多家整车企业和动力电池企业接连宣布旗下产品提前满足新国标的消息。王建斌指出，标准只是“及格线”，部分头部企业在满足新国标要求的基础上，主动开展更严苛的测试，推动产品安全更进一步。

　　“本次标准修订设置了过渡期，满足动力电池产品设计变更后开发和验证周期需求，对动力电池产品开发周期和成本影响可控。”王建斌说。

　　此外专家提醒，消费者需要客观认知新国标。“标准针对新品电池展开测试，在新能源汽车实际使用过程中，托底、浸水、碰撞等因素仍可能带来电池安全隐患。”郝维健建议，车主平时需按时保养车辆，避免私自改装并及时关注车辆报警提示。（新华社丨记者 唐诗凝）