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　　“双十字”叠加的交通格局，让聊城这座小城从省际交界的“边缘地带”一跃成为区域协同发展的“枢纽中心”，不仅串联起京津冀、中原、山东省会三大经济圈，更推动人流、物流、信息流等在鲁西大地高效流转，为聊城深度参与区域协同发展、承接优质资源转移搭建了核心平台，区域战略地位实现质的跃升。

　　文旅突围：从“游客绕道”到“直达打卡”

　　旅行，是高铁客运的“基本盘”，也是城市对外展示的第一张名片。

　　作为京杭大运河沿线保存最完整的“钞关故里”，临清一度凭借运河钞关、鳌头矶、舍利宝塔“运河三宝”吸引五湖四海游客打卡，但在城市文旅升温之际，“卡脖子”的交通曾一度被诟病——“来临清得先到聊城再转车”成了不少远途游客的劝退理由。

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　　但这一局面，在雄商高铁开通后将不复存在——临清东站的应运而生，或将让这座的漕运古城，再现明清时期“繁华压两京”的盛景，成为运河沿线的文旅新要冲。

　　不止临清，于聊城而言更是如此。雄商高铁贯通南北，昔日“养在深闺”的运河古城，正变身京津冀游客南下、中原游客北上的“周末会客厅”——依托高铁直达优势，曾经辗转换乘的漫长路途化作朝发夕归的便捷旅程，千年水城的文脉正打开新篇章。

　　产业提质：从“内陆腹地”转向“开放高地”