近日，交通运输部公布了6月份全国城市轨道交通运营数据，上半年地铁“成绩单”全部揭晓。大众新闻记者梳理发现，今年1—6月，济南地铁累计完成客运量1.65亿人次，日均客运量达91.3万人次。

　　但比总量更值得关注的，是进站量——这个剔除换乘重复计算的指标，是实打实的“真实客流”。上半年，济南地铁进站量突破1亿大关，达1.02亿人次，多个月份创下历史新高。这意味着，选择地铁作为首选公共交通工具的泉城市民，正在持续增加。

　　数据之外，更有直观画面。从早高峰到晚高峰，济南多个地铁站外，非机动车停放区满满当当，“一位难求”已成常态。这些整齐排列的“小坐骑”，正是济南地铁客流持续攀升背后最沉默也最有力的见证。

　　“小两轮”接上“大地铁”，通勤时间砍掉一半

　　7月14日傍晚，济南地铁山大路南口站。大众新闻记者随机采访了一位刚走出地铁口、在站旁停车区推出车辆准备骑行的男士。他姓刘，在济南市槐荫区党杨路一家企业上班，家住历下区甸柳庄片区。以前骑电瓶车通勤，单程18公里，耗时1.5小时。

　　而今，他的通勤变成了“骑行+地铁”：从家骑车到山大路南口站约10分钟，乘地铁4号线到大杨站约半小时，再步行几分钟到单位。

　　“单程省下近50分钟，能多睡会儿，晚上也能早点回家。”他告诉记者，自己的电瓶车就停放在地铁站旁的指定区域，换乘非常方便。记者同时注意到，该地铁站外停车区仍是“一位难求”。