此外，山东“两核引领、多点支撑”的新能源汽车产业格局也为整车企业提供了就近配套与成本优化空间。而青岛作为“两核”中的一核，兼具整车制造优势、消费辐射能力与出海便捷通道，自然成为区域布局的关键节点。

　　整车制造方面，青岛将智能网联新能源汽车产业列为“10+1”创新型产业体系重点攻坚领域，明确到2027年整车产量突破130万辆、产业链规模达3000亿元的硬目标。2025年，青岛新能源汽车产量达42.2万辆，同比激增242.3%，8家整车资质企业与300余家规上配套企业构成坚实的产业底座。消费辐射方面，以2026年5月举办的青岛国际车展为例，展会现场订车数量达12500台，成交额突破20亿元。也就是说，平均每分钟就有4台新车被消费者开走。出海通道方面，青岛港作为北方第一大外贸口岸，具备完善的整车出口基础设施。奇瑞、比亚迪、一汽、宁德时代等企业均在青岛布局，以实现“港口-工厂-海外仓”的无缝衔接。2025年2月，3000余辆比亚迪国产新能源汽车就从青岛港出口到墨西哥，货值3亿多元。

图片来源：小鹏汽车官网

　　当前，小鹏汽车正位于产品低谷与新一轮产品周期的交汇处。何小鹏将2026年定义为小鹏汽车史无前例的产品大年，包括年初正式发布的2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、2026款小鹏G6、2026款小鹏G9，以及已经开启预售的小鹏MONAL03；年内小鹏还将推动至少4款新车进入海外市场。新车型上市需要匹配的销售网络承接，青岛子公司的成立或许正是为即将到来的产品投放做渠道铺垫。