吴梓璇

　　站在日照港的“海龙湾”，昔日尘土飞扬的老旧堆场已不见踪影，取而代之的是碧波荡漾的海面和蜿蜒的生态廊道。不远处，自动化集装箱码头上，氢能集卡穿梭往来，却难觅尾气踪迹。这并非简单的“退港还海”，而是城市临港产业发展思路、发展模式与发展逻辑的根本性重塑。对于山东这个海洋大省而言，建设海洋强省，不仅要看港口的吞吐量，更要审视产业发展的“含绿量”、经济增长的“含金量”。日照港的绿色转型，正是山东践行“绿水青山就是金山银山”理念的生动缩影。

　　谈及海洋经济，人们往往容易联想到高能耗、高排放。但日照的实践证明，向海图强与绿色低碳完全可以同频共振。

　　这里的“绿”，体现在壮士断腕的生态自觉。为了修复生态，日照实施全国首例港口岸线退港还海工程，将靠近主城区的煤炭作业区整体搬迁，腾出宝贵的生态岸线。这不仅改善了城市环境，更倒逼港口向集约化、智能化转型，实现了“港城互动、港产城融合”的良性循环。

　　这里的“绿”，体现在科技创新的硬核支撑。日照港建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，单机效率提升50%以上；投用国内首个港口加氢站，开展氢能集卡示范运营，探索“氢冶金”“氢交通”等全产业链减碳路径。这些“黑科技”的应用，大幅降低了港口的能耗和排放，为传统港口的绿色蝶变提供了“中国方案”。