大众网记者 蒋甜 青岛报道

　　7月20日凌晨，经过连夜低温浇筑施工，由山东铁投集团投资、中铁二十五局承建的潍宿高铁至青岛连接线青岛西风河特大桥左单线100米连续梁顺利完成合龙。这是项目继白马河特大桥连续梁合龙后迎来的又一关键阶段性成果，为后续箱梁架设、无砟轨道施工扫清重要障碍。

　　该连续梁坐落于青岛西海岸新区王家楼村，主墩跨越溧水河，采用(60+100+60)米大跨度连续梁设计。整座梁体包含12节标准节段、多处现浇段与合拢段，施工工序繁杂，结构线形、浇筑精度标准严苛。加之桥梁跨河建设，叠加汛期防洪、涉水作业、施工场地狭小等多重难题，现场施工管控难度极大。

　　为保障施工安全与工程质量，项目部提前统筹谋划，坚持方案先行、样板引路，采用挂篮悬臂浇筑标准化工艺，同步上线梁体线形实时监测系统，全天候动态监控梁体形变与混凝土浇筑全过程。项目团队特意选取夜间低温时段开展合龙浇筑，此时梁体受力状态最为稳定，有效降低温度应力对桥梁结构的干扰，最终将合龙误差控制在毫米级别。施工全过程落实工序精细化验收、质量全程可追溯制度，构建完整质量闭环，以精工细作践行工程工匠精神。