以往，由于旅客缺乏有效信息获取渠道，航班延误原因由航空公司发布，其真实性容易遭受旅客质疑，加剧了旅客对航空公司的不信任感。而随着各类航班运行信息软件的普及，旅客能够获取到航班信息更多，推动了航空公司主动正确公开信息，一定程度上提升了旅客对航司服务的满意程度。

　　因此，服务领域越是存在专业信息差导致的沟通壁垒，越是需要权威且细致的规章标准来让消费者权益保护有章可循。正如机票超售，自愿放弃行程获得相应的免费退改签属于基本保障，但是否应该赔偿、赔偿标准如何，确实需要有标准来进行衡量。如果没有全行业认可的服务标准为基准，最终权益被侵犯的往往是弱势的旅客。

　　我们鼓励航空公司基于市场原则，以足够有吸引力的现金补偿来征集旅客自愿推迟行程，但无论如何，航空公司作为承运方没能保障已订座旅客的出行已构成违约行为，旅客不管是否有实际损失，都不应该为航空公司销售策略导致的问题买单。

　　制定航班超售团体标准的更大意义在于，在各航空公司认可的前提下，共同推动民航市场服务提质升级。新修订的《中华人民共和国民用航空法》业已施行，旅客权益保护是此轮修订内容的重中之重。在这一背景下，就航班超售这一问题推动各航空公司更加重视对旅客的服务保障，有其必要意义。

　　（光明日报客户端）