国家“十五五”规划《纲要》把“都市圈城际通勤效率提升”列为我国109项重大工程之一。今年5月份，交通运输部会同国家发展改革委等有关部门联合印发了《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026—2030年）》。通过这五年努力，到2030年，都市圈城际综合通勤廊道加快形成，交通枢纽换乘更加便捷，主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到75%，人民群众通勤出行的满意度明显提升，幸福感和获得感进一步加强。

　　徐成光提到，在工作举措上，可以概括为四个关键词，就是“四化”，快速化、便捷化、同城化、智慧化。

　　第一个关键词是快速化，就是推动通勤廊道快速化。国家“十五五”《纲要》提出要打通城际未贯通路段和瓶颈路段，重点是推动都市圈对外交通、城际交通、城市交通有机衔接，完善多中心、多廊道、网络化布局。比方说在一些举措上，会优先利用既有铁路的富余能力开通城际列车，鼓励小编组、公交化开行市域（郊）列车。推进高速公路繁忙路段更新改造，合理增加高速公路近城路段的出入口。目前已经指导首都都市圈加快打造6条城际骨干通勤廊道，指导广州都市圈打造沿广佛、广莞、广珠、广清4条放射廊道。

　　第二个关键词是便捷化，就是推动枢纽换乘便捷化。将加快推进客运枢纽专用通道、接驳匝道等设施的升级改造，缩短轨道交通与公交、共享单车等出行方式的距离，推动客运枢纽一体化换乘，鼓励有条件的铁路站、机场合理布设轨道交通。货运上，主要是优化都市圈货运枢纽的布局，在服务产业疏解和职住平衡这方面实现均衡化布局。