大众网记者 刘磊 枣庄报道

　　7月14日，济枣高铁新建站房设计招标公示。全线济南南山、泰安东、宁阳东、邹城东、滕州东、枣庄南、台儿庄7座新建车站的站房建设规模作出系统性调整，原规划中约2万平方米级的大体量方案取消，站房面积统一锁定在5000至10000平方米区间。其中，枣庄南站由原规划的2万平方米压缩至1万平方米。

　　这一调整引发沿线不少市民关注。有网友在本地论坛留言：“站房小了，以后会不会不够用？”也有经常往返济南和枣庄的通勤乘客表示：“只要车次够、进出站方便，大厅大小其实无所谓。”针对公众关注，记者查阅山东省交通运输厅相关批复文件及济南市公共资源交易中心招标公告了解相关情况。

　　站房“瘦身”背后，算的是一笔经济账

　　据济南市公共资源交易中心7月14日发布的《新建济南至枣庄铁路站房工程设计招标公告》，本次招标覆盖全线7座新建车站，将各站面积严格限定在5000至10000平方米区间。以枣庄南站为例，原规划中超过2万平方米的候车大厅，相当一部分面积为远期城际铁路接驳预留，目前相关配套线路尚未落地。如果按原方案建成，候车大厅在建成后的相当一段时间内将面临大面积空置。而这部分空间一旦交付使用，无论有无旅客，空调、保洁、照明、设备维保等费用都会持续产生。