7月20日，由山东铁投集团投资，济青高铁公司组织建设，中铁二十五局参建的潍宿高铁至青岛连接线青岛西风河特大桥施工现场，一榀长约24.6米，重约340吨的箱梁精准落位，标志着全线箱梁架设任务完成过半，主体工程建设迈入加速推进阶段。

　　自首榀箱梁架设以来，建设团队严格落实组织部署，围绕箱梁制、运、架施工任务，提前规划、倒排工期，统筹资源，采取“制梁架梁双线并行、双架桥机同步作业”的统筹策略，通过“昼夜分阶、无缝衔接”的连续作业机制，强化各工序间的衔接效率，大幅缩短预制梁“运输+架设”周期，为后续桥面系及无砟轨道施工创造了有利条件。

　　目前，全线59座桥梁的制架任务正全面推进。全线共设青岛西、黄岛、诸城、五莲4座制梁场，承担约896榀单线箱梁和1632榀双线箱梁的预制与架设任务，各梁场均已进入流水化高效作业状态。