9分钟，电量从10%充至97%。这是济南弗迪电池有限公司介绍第二代刀片电池时，给出的数据。

　　如果只看9分钟，它似乎只是一项关于速度的突破。但和其他数据放在一起，第二代刀片电池要解决的问题才真正显现出来：搭载这款电池的纯电车型腾势Z9GT，CLTC纯电续航最高达到1036公里；即使在零下30℃的环境中，电量从20%充至97%也只需约12分钟。也就是说，这块电池不仅要充得快，还要装得下更多电量，并尽量减少低温对充电速度的影响。

　　真正棘手的还不只是速度。“如果影响寿命的话，我们可以做到6分钟、3分钟，但没意义。”比亚迪集团执行副总裁、弗迪电池CEO何龙说。充电功率提高后，电池的发热、安全和寿命都将承受更大压力。

　　如何找到速度、安全与寿命之间的平衡？

　　具体来看，弗迪电池一边为锂离子“提速”，一边设法控制充电产生的热量。第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现更低的产热和更加高效、均匀的散热，从而在提升充电速度的同时，尽可能降低闪充对电池寿命的影响。

　　9分钟最终能否成立，还要经过安全验证。比亚迪官网披露，第二代刀片电池在完成500次闪充循环后，通过了“边闪充边针刺试验”，同时还进行了底部撞击和热扩散等测试。这些测试所要验证的，正是何龙所说的那条底线：闪充不能以牺牲安全和寿命为代价。