海报新闻评论员 魏俊怡

　　如今，当一架国际航班的引擎在济南遥墙国际机场轰鸣启动，每吨航油便可节省700至800元，这是一笔可观的真金白银。对于执飞国际航线的航空公司而言，这是实打实的竞争力；对于济南而言，则意味着它作为区域航空枢纽，正从“跟跑”迈向“并跑”，甚至向“领跑”加速进阶。

　　2026年7月起，济南国际机场正式落地保税航油项目。加注保税航油最高可为执飞国际航线的航司降低约13%的燃油成本，山东航空每年因此节约千万元级别成本。截至7月29日，保税航油已累计加注367架次、约4056吨。

　　从微观账本里的“每吨省下七八百”，到口岸客流与物流不断攀升的宏观图景，济南正在悄然完成一场关于速度、效率与开放的深刻蜕变。

　　一、“一吨油”背后的速度与激情

　　保税航油业务的落地，看似只是油料加注环节的变化，实则是济南口岸营商环境优化的一次集中检阅。

　　在济南机场海关，针对保税航油的监管并非简单“开绿灯”，而是量身定制了一套便捷通关流程。济南机场海关副关长王成良介绍，海关充分依托“政策直通车”机制，指定专人与中国航油山东分公司对接，在保税航油账册设立、航油出入库申报等环节进行全程“一对一”指导，规范油品“进、出、转、存”全链条管理。

　　6月2日，首批3943.4吨保税航油顺利入库；7月起，山东航空“济南—首尔”航班正式实施保税航油加注。其间，海关、航油公司、机场等多方密切协作，在济南市口岸和物流办公室的协调下，将“分批加注、集中申报”的便利化举措纳入跨境贸易便利化专项行动。