烟台市公交集团福山区有限公司门楼场站站长孙岗，在公交系统干了三十来年。早年开小公共汽车时，他就见着“篓子客”们倒来倒去进城。“那时候坐‘小公共’到福山，再倒11路才能到烟台，折腾。”后来通了38路，不用倒车了，可新的麻烦跟着来了——菜农和上班族挤一趟车，过道里塞满篓子，上班的插不进脚，卖菜的挤得没处坐。“上班的嫌挡害，卖菜的怕磕碰，两拨人都不满意。”孙岗估算，38路沿途45个站，走走停停，到市里最少得一个半小时。坐这么久年轻人都坐不住，何况这些老人，还得全程护着脚下那些篓子，生怕过道里人来人往，磕坏了篓子里的瓜果。

　　门楼街道是烟台重要的近郊果蔬产区。每到夏秋季节，不少农户都会挑着菜篓进城售卖。据孙岗统计，经常乘坐38路到市里卖菜的“篓子客”大概有30人，但每人携带两到三只篓子，占地大，一班车只能上五六个——满打满算，也就拉走六分之一。剩下的，只能等下一班、再下一班。而菜农们最在意的就是时间，孙岗说：“你早去半小时，能多卖十斤菜；晚去半小时，刚支上摊，人家都卖完了。”为了赶早卖个好价钱，老人们大半夜不睡就来排队了。“有的十二点刚过就到了，在这坐着打盹儿。”孙岗说，“都是一些六七十岁、七八十岁的老人，你说遭不遭罪？”

“篓子专线”上，篓子一个挨一个摆放在过道中央，人人有座

　　“三家都好，上班的快，卖菜的也快”

　　今年5月，调到福山场站的孙岗把情况报给公司。领导实地调研后拍板：开专线。