“从旧电池里‘捞’回来的黑粉，通过金属提炼能再次合成制造电芯的正极材料，重新进入欣旺达的供应链，变成新的电芯。”王亚明说，对比原生矿产路线，千吨电池再生料可降低电芯生产成本近千万元，减少能源消耗约7000吨标煤。“可以说，我们让退役电池以另一种形态‘重生’了。”

　　加强新能源汽车动力电池回收利用，对支撑新能源汽车产业高质量发展、保障国家资源安全、减少环境污染和安全隐患具有重要意义。

　　近年来我国新能源汽车产业发展快速，2025年新能源汽车产销量均超1600万辆。随着销售使用的新能源汽车动力电池容量衰减步入退役期，废旧动力电池产生量不断增长，我国即将进入动力电池规模化退役阶段。

　　中国汽车战略与政策研究中心预测，2026年新能源汽车动力电池退役量预计达到43吉瓦时，2030年将增至171吉瓦时，体量庞大、增长迅猛，回收处理压力凸显。

　　一块电池跑完它的寿命里程，被拆解后制成新的电池，新旧交替之间，资源完成了一场高价值的接力。站在能源革命和产业变革的交汇点，动力电池回收利用不仅是加强环境保护和资源利用的“必修课”，更是一个产业构建可持续未来的坚定选择。（李唐宁、邵鲁文）