“专属减震器”守护桥梁寿命

　　和汽车减震器的作用相似，桥梁阻尼器就是桥梁的“减震神器”。它的核心作用是消耗桥梁运行中产生的振动能量，缩小桥梁振动幅度。在大风、地震、车流密集等特殊工况下，阻尼器能够有效抑制斜拉索、桥梁主梁的有害振动，避免桥梁出现疲劳损伤、共振破损等安全问题。

　　桥梁阻尼器主要分为三类，不同类型适配不同桥梁场景：

　　粘性剪切型阻尼器由上下箱体构成，箱体内部填充高粘性阻尼液，依靠阻尼液剪切变形产生的摩擦力消耗振动能量，普遍应用于中小型城市斜拉桥、人行天桥、景观桥梁。

　　黏滞阻尼器由缸筒、端盖、活塞组件组成，内部填充高分子阻尼材料，通过材料穿过阻尼孔、间隙产生的摩擦碰撞消耗能量。这款阻尼器适配性极强，可在零下50摄氏度至零上200摄氏度的大范围温差中稳定工作，是大跨度斜拉桥、悬索桥、城市高架的优选设备。

　　永磁流变阻尼器结构和黏滞阻尼器相近，区别在于缸体外圈加装了永磁体磁场。桥梁产生振动时，磁场随之变化，改变内部液体流动阻力，实现智能减震。多用于跨江跨湖特大桥、城市地标桥梁、高铁轨道交通桥梁，可应对列车高频冲击等复杂环境。

　　目前，纬六路高架桥的192个阻尼器更换工作已全部完工。黏滞型阻尼器统一安装在每根斜拉索靠近桥面梁板锚固端的下段位置，设备一端牢牢贴合斜拉索PE护套，另一端连接桥面预埋支座，保障桥梁抗震、减震性能。