新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的重要突破口。智能化则正在成为决定未来汽车产业竞争力的关键变量。

　　产业在变，人才需求也在变。

　　如今的智能汽车，比拼的是算力、算法、传感器融合、软件迭代能力。这要求汽车工程人才不仅要“懂汽车”，还要掌握人工智能、计算机、通信、控制和交通系统等多学科知识，具备智能车辆感知、决策、控制、测试及系统集成能力。

　　这不是在传统专业上加几门课就能解决的问题，而是对人才培养体系的系统性重构。

　　在陈轶嵩看来，传统的车辆工程专业重点解决“如何把汽车设计好、制造好、试验好”，而新增的智能车辆工程专业则要解决“如何让汽车能够感知、思考、决策、协同和自主运行”。设立智能车辆工程专业，本质上是面向产业技术变革，重新定义“汽车工程人才”的能力边界。

　　长安大学智能车辆工程专业，以服务国家战略和产业需求为导向，注重汽车工程基础与数据、算法、软件能力的融合。该专业正与比亚迪、华为、吉利等企业合作，围绕新能源、智能驾驶、商用车智能化等领域开展联合实践。

　　长安大学师生正全力攻关自动驾驶、车路协同、智能测试等关键技术，服务陕西智能汽车产业链发展。通过校企联合实验、科研合作与成果转化，长安大学推动区域产业创新，探索“面向产业、服务国家”的学科建设新路径。

　　目前，为进一步打通教育链、人才链与产业链，陕西已遴选建设首批53个产教融合特色专业群。