近日，中共临沂市委十四届十一次全体会议上传出重磅消息：莱临高铁已纳入国家“十五五”交通规划。

　　其实，在今年的山东省政府工作报告中，这一信号就已经释放，报告提出：“积极推动莱临、德商、日照至五莲、聊邯长铁路纳规，具备条件后加快推进前期工作。”

　　未来的济莱临高铁，将是首条南北纵穿鲁中山区的高铁线路。按照现行铁路建设程序，莱临高铁纳入国家规划是项目从图纸走向工地的关键前提。如今，“纳规”落地，这条山东人盼了多年的铁路，又往前迈了一步。

　　莱临高铁的第一个意义，是盘活济莱高铁，补上南下延伸的关键一段。

　　2022年12月通车的济莱高铁，是全国首条市域时速350公里高铁，曾备受期待。但由于线路止于钢城、南下无路，无法融入全国高铁网，开通后长期每天仅开行4对动车组，上座率一直不高。

　　济莱高铁平面示意图，图源：央视财经

　　此次纳规的莱临高铁自济南市济莱高铁钢城站引出，经泰安新泰市、临沂蒙阴县、沂南县，终至日兰高铁临沂北站，全长约113.67公里。莱临高铁一旦建成，现在的济莱高铁将接入临沂北站枢纽，衔接日兰高铁和在建的潍宿高铁，融入全国高铁网，客流运能有望显著提升。