徐文强介绍，第二届智能体大赛的“更高水平”，体现在三个方面。一是，对标典型场景，赛题全部取自一线真实的业务痛点。二是，强化实践导向，不只是单纯比拼技术先进性，更考核技术适配度和规模化复制潜力。三是，强化产业孵化，联合产业联盟、地方交通主管部门、头部企业设立专项孵化赛道，为优秀作品提供落地场景资源。

　　今年6月，交通运输部会同国家铁路局、中国民航局、国家邮政局和国家铁路集团，印发《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，全面启动典型应用场景创新行动。据介绍，第二届智能体大赛将与本次场景创新行动形成“双向联动、闭环转化”机制，实现资源互通、成果互认。

　　其中，场景要成为大赛选手的“出题人”。交通运输部立足典型应用场景，深挖行业发展难点堵点与痛点，凝练打磨形成赛事命题，广泛动员行业内外创新主体，运用人工智能技术来破解行业难题，形成一批系统性、场景级的解决方案。

　　场景要成为大赛成果的“试验场”。本次创新行动征集的第一批场景项目，鼓励申报单位直接选用首届和第二届大赛获奖智能体、算法模型，作为核心技术方案；对于大赛涌现的成熟解决方案，可直接申报“应用推广类”场景方案，以简化论证流程，快速进入真实场景规模化验证。

　　场景要成为大赛成果的“孵化器”。依托真实行业场景和需求数据，搭建大赛成果转化载体。通过场景牵引供需精准对接，助力赛事创新成果从方案雏形，走向成熟应用，培育孵化一批适配行业发展需求、能够快速落地见效的创新项目，真正实现以场景承载创新，以赛事赋能产业。