2670万辆、68.29亿美元——这是2025年中国电动两轮车交出的出口成绩单。其中，一个细分品类在海外市场持续走热：E-bike（电助力自行车）。

　　外观上，它长得和普通自行车几乎一样，但多了一套“助推器”——传感器捕捉踩踏力道，电机顺势给出助力，上坡不费力，平路更轻快。在欧洲街头、北美绿道上，这种“不费劲的自行车”非常流行。

　　“我觉得这是我买过的最棒的东西。”在美国芝加哥生活的Lea，日常通勤全靠一辆中国品牌生产的E-bike。2—3公里的路，坐公交要等很久，但骑E-bike十几分钟就到。“中国在通勤方面真的有很多很棒的想法。”

　　出海品牌运营商赛文思的数据显示，2021年美国市场只有100个E-bike品牌，2022年翻倍至200个，其中大多数是中国品牌。天眼查数据显示，2016年至2025年，相关企业年度新增由约3.12万家上涨至约21.77万家，10年间增长约6倍。

　　量在涨，价格定位也在向上突破。第三方机构数据显示，E-bike在欧美市场的定价，普遍在1000至5000美元（折合人民币约0.7万至3.4万元）。绿源旗下LYVA品牌也以万元级定位切入高端市场。

　　E-bike为什么这么火？

　　海外市场的爆发并非偶然。江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙认为，它叠加了欧美消费者健康出行需求、当地政策以及油价波动带来的替代效应。同时，中国E-bike企业还抓住了两个关键窗口。“一是欧美各国将E-bike纳入补贴范围，消费者购买意愿被政策激活；二是东南亚城市短途出行需求爆发，电动化替代的空间大。”陆金龙说。