距离当地9月20日左右就到来的霜冻期不足一个月，如何处理剩余1万多亩的白菜变得棘手。

　　农户：货主说是保鲜的，没多问

　　商家：只有个别短途散货商贩蘸甲醛

　　记者在实地走访中了解到，有种植户表示曾经看到过货主在装货过程中用白菜蘸取什么东西，“也不知道是啥，就说是保鲜的，能让白菜在运输过程中不坏。”

　　受访者称，发现这种现象的不多。通过采访多位农户和经销商，记者获悉当地白菜采购普遍做法为：货主和种植户在菜地现场，根据白菜的长势和市场行情谈妥价格，价格不是按重量计算，而是按亩计算。价格谈妥后，由货主自己雇人砍白菜、装车，种植户很少会在现场盯着，“钱付给我们，我们就去忙其他事情了或者种别的去了，看不到怎么装车的，就算偶尔看到一次，人家说是保鲜的，我们也不会再多问，谁能想到是甲醛呢。”

　　多位货主和种植户均向红星新闻记者表示，康保白菜流通长期存在两条成本差异悬殊的路径，甲醛操作仅出现在地头散装收购环节，与正规冷链体系无关。冷链运输模式为：货主在地里将白菜砍倒后不做加工，直接以毛菜形式运入冷库，经过24-36小时打冷降温至2-3℃，人工剔除老叶、烂叶、残根，加工成净菜打包，用保温材料包覆后发往相关市场。这套流程每斤额外成本0.35-0.4元，以一车30吨计算，比散装模式成本高约两万元，加工环节损耗达35%。

　　▲冷库里堆放的已经打包后等待外运的净菜