西藏消防救援总队前方指挥部副总指挥长 加阿次登：“水陆空”方面，

　　“水”有橡皮艇、冲锋舟；

　　“陆”通过爬山、绕山到达吉隆口岸；

　　“空”有直升机、无人机，通过它们投送物资。

　　根据现实情况，救援方案有哪些调整？

　　西藏消防救援总队前方指挥部副总指挥长 加阿次登：这次的救援难度是前所未有。进入核心区后，必然会直面不少现实问题，现场作业环境十分恶劣。救援人员长时间连续作战，身心消耗巨大。部分重点点位攻坚力量不足，滑坡、垮塌等次生灾害隐患多发，风险变化快，监测避险压力大。单纯依靠人力搜救，存在诸多盲区和死角。这些现实情况要求我们必须优化救援方案，通过人员轮换、充实攻坚力量，强化风险监测、升级技术手段，全力推进救援工作。

　　高风险隐患点是如何形成的？

　　自然资源部专家组成员 中国自然资源航空物探遥感中心副主任 葛大庆：这8处高风险隐患主要是泥石流在高速运动中铲刮形成的滑坡，这些滑坡有些是超过百万方的大型滑坡。最近几天分别通过卫星遥感、无人机遥感观测，以及地面巡排查，发现冰崩源区的泥石流形成运动过程有了新认识，尤其是对它的运动模式。第二个通过巡排查发现除了这8处高风险隐患以外，还有数十处不同程度隐患，这些隐患也是未来防范的重点。

　　目前救援阶段哪些需要重点排查和防范？

　　自然资源部专家组成员 中国自然资源航空物探遥感中心副主任 葛大庆：主要是围绕救援的针对性，和对灾害防范的紧迫性开展。